Perjalanan ke Dwarka dan Bet Dwarka
Biarkan saya ceritakan rute untuk mencapai Dwarka dan Bet Dwarka, dan mungkin Anda akan menyadari usaha yang saya lakukan untuk mencapai Bet Dwarka. Saya berangkat dari Porbandar sekitar jam 9 pagi dan sampai di kompleks Kuil Dwarka pukul 12.15. Perjalanan dengan bus menyenangkan, jalannya bagus dan pemandangan pedesaan indah. Jalan sebagian besar sejajar pantai, jadi banyak kincir angin. Waktu kunjungan Kuil Dwarka hingga pukul 1 siang, jadi saya bergegas masuk. Untungnya tidak terlalu ramai, dan saya bisa mendapatkan darshan.
Mencapai Bet Dwarka adalah tantangan tersendiri meskipun memiliki kendaraan sendiri. Dari Kuil Dwarka, Anda harus pergi ke terminal bus di luar kompleks kuil, lalu naik bus ke Okha sekitar 30 km. Sesampainya di Okha, Anda bisa naik dermaga menuju pulau yang memiliki Kuil Bet Dwarka. Anda juga akan melihat kota garam Mithapur dengan banyak pabrik kimia Tata, termasuk garam. Nama kota ini berasal dari kata Gujarati untuk garam, 'Mithu'.
Saya melihat hampir satu desa dari Rajasthan (sekitar 40-50 orang) di Bet Dwarka. Kuil Krishna/Sudama/Rukmini tampaknya banyak dikunjungi peziarah dari Rajasthan. Saya mengetahui tradisi itu saat di Kuil Sudama, Porbandar. Sebelum menikah, seorang pria harus mengunjungi semua kuil Krishna/Sudama terkenal di Gujarat dan mendapatkan cap di kertas. Menarik!
Baiklah, saya akan sampaikan alasan mengapa hari itu pahit bagi saya.
- Bus yang saya naiki dari Porbandar ke Dwarka berhenti di sebuah hotel tanpa toilet, bahkan yang kotor pun tidak. Jangan tanyakan apa yang terjadi selanjutnya.
- Saya mendapat informasi yang salah tentang jam buka kedua kuil. Entah kenapa, mereka tutup dari jam 1-5 sore. Bagi orang yang datang dengan bus dan harus kembali 3 jam ke Porbandar, ini masalah. Meski jarak tempuh tidak terlalu jauh, disarankan untuk menginap semalam di Dwarka. Kebiasaan ini membuat Dwarka tidak bisa dikunjungi dalam sehari.
- Sistem dermaga dari Okha ke pulau Bet Dwarka kacau balau dan tidak ramah peziarah. Ada sekitar 100-200 perahu, dan sistem antrian untuk giliran perahu, contoh klasik kelebihan pasokan tidak mampu memenuhi permintaan. Saya sedih menyadari bahwa meskipun pemerintah negara bagian telah membangun infrastruktur sangat baik untuk mencapai Dwarka, namun mil terakhir ke Bet Dwarka sama sekali diabaikan. Ibarat gajah sudah keluar tetapi ekornya masih tersisa. Mari saya jelaskan alasan spesifiknya.
- Sistemnya seperti 'jika dermaga penuh, baru akan berangkat dari Okha'. Jadi Anda harus menunggu waktu yang tidak pasti.
- Kedua, ada dua jenis perahu: untuk penduduk desa dan untuk turis. Dermaga untuk penduduk desa tidak perlu antre dan bisa berangkat kapan saja.
- Turis dan penduduk desa tidak bisa berganti perahu. Saat saya naik ke dermaga penduduk desa, petugasnya menakuti saya. Dia berkata, 'Bu, sembunyi saja di perahu ini. Sebenarnya Anda tidak diizinkan, tapi saya bawa saja.' Sendirian, saya sangat ketakutan, tidak tahu harus lanjut atau tidak, dan sebelum sempat memutuskan, perahu sudah berangkat. Saya berdoa semoga sampai tujuan. Orang-orang desa memandang aneh, menambah ketakutan. Perjalanan sekitar 10-15 menit dan indah, tapi yang saya rasakan hanya ketakutan.
- Setelah sampai di kuil, saya diberi tahu bahwa kuil baru buka jam 5 sore, artinya saya harus menunggu hampir 2 jam untuk masuk. Ini berarti saya tidak bisa kembali ke Porbandar sebelum malam. Saya meminta penjaga untuk setidaknya melihat bagian dalam kuil meski tidak melihat arca, tapi dia menolak dengan tegas.
Itu membuat saya berpikir. Saya tidak perlu masuk ke dalam kuil untuk melihat Tuhan. Saya tidak bergantung pada penjaga pintu atau pandit untuk bisa melihat Tuhan. Saya setuju, saya mencari darshan setiap mengunjungi kuil, tetapi jika pujari, pandit, dan penjaga yang memutuskan apakah saya mendapat darshan atau tidak, maka saya punya masalah. Apalagi orang itu tidak punya sopan santun untuk merokok di tempat lain, dia merokok tepat di gerbang kuil. Saya berdiri, melipat tangan, dan meninggalkan kuil.
Saya cukup terdidik untuk membedakan antara keyakinan dan takhayul.