Elon Musk bertaruh besar pada Trump. Inilah yang bisa dia dapatkan - dan rugi - dari kemenangannya

Tidak ada pemimpin bisnis yang lebih mendukung pencalonan mantan Presiden Donald Trump selain Elon Musk. Namun miliarder dan kerajaan bisnisnya menghadapi sisi positif dan negatif setelah Trump memenangkan kembali kursi kepresidenan dalam pemilu hari Selasa.

Musk telah menyumbangkan hampir $119 juta sejauh ini untuk sebuah komite aksi politik yang ia dirikan untuk mendukung Trump, menurut laporan Komisi Pemilihan Umum Federal. Ia telah tampil bersama Trump dalam rapat umum dan menjadi tuan rumah wawancara yang memuji-muji di X, platform media sosialnya.

"Dia bertaruh besar di sini. Dia menyelam ke dalam kolam yang dalam pada pemilu ini," kata Daniel Ives, analis teknologi di Wedbush Securities.

Pada Rabu pagi, para investor sudah bertaruh bahwa kemenangan Trump juga akan menjadi kemenangan bagi kepemilikan publik utama Musk, Tesla, yang mengirimkan saham perusahaan kendaraan listriknya naik 12% dalam perdagangan prapasar. Itu meningkatkan nilai saham Tesla yang dimiliki Musk secara langsung lebih dari $12 miliar, yang setara dengan pengembalian lebih dari 10.000% dari $119 juta yang ia sumbangkan ke Trump. Namun ada risiko bagi Tesla, bahkan dari kemenangan Trump.

Sebagian besar kekayaan bersih Musk yang masif dapat ditelusuri dari dukungan pemerintah yang diterima perusahaannya, seperti Tesla dan SpaceX, selama bertahun-tahun. Bahkan jika Wakil Presiden Kamala Harris menang, banyak dari uang itu akan terus mengalir. Namun meskipun sebagian dukungan pemerintah untuk kendaraan listrik berkurang atau dihentikan, seperti yang mungkin terjadi dengan kemenangan Trump, kekayaan Musk akan tetap utuh. Faktanya, Tesla bisa diuntungkan jika dukungan pemerintah untuk kendaraan listrik berakhir.

Apa arti kemenangan Trump bagi Tesla

Musk memposting banyak cuitan di platform media sosialnya X pada Selasa malam dan Rabu pagi merayakan kemenangan Trump.

"Rakyat Amerika memberi @realDonaldTrump mandat yang sangat jelas untuk perubahan malam ini," tulisnya dalam salah satu unggahan.

Trump telah secara terbuka memusuhi kendaraan listrik, mengatakan bahwa kendaraan listrik terlalu mahal, memiliki jangkauan terbatas, dan akan menghancurkan lapangan kerja serta industri mobil Amerika. Namun apa yang tampak seperti pukulan terbesar bagi Tesla dari kepresidenan Trump lainnya – pengurangan, jika bukan penghentian dukungan federal untuk kendaraan listrik – mungkin tidak terlalu buruk bagi Tesla dan Musk.

Namun kebijakan lain yang menjadi pusat rencana Trump dapat menyebabkan masalah besar.

Trump bersumpah untuk mengakhiri sesuatu yang ia sebut "mandat kendaraan listrik Biden," meskipun tidak ada mandat semacam itu, dan tidak jelas apa yang ia maksud.

Namun di bawah Biden, ada dukungan pemerintah yang signifikan untuk pembangunan dan pembelian kendaraan listrik, termasuk miliaran dolar pinjaman untuk mendorong produsen mobil berinvestasi di pabrik untuk membuat kendaraan listrik dan baterai di Amerika Serikat, dukungan untuk stasiun pengisian daya, dan kredit pajak $7.500 untuk banyak pembeli mobil listrik.

Banyak pakar industri percaya Trump akan mengakhiri program-program itu. Trump bisa memerintahkan Departemen Keuangan untuk mengubah aturan yang menentukan kapan pembeli mobil memenuhi syarat untuk kredit, sangat membatasi ketersediaan kredit pajak. Atau, jika Trump memiliki Kongres yang dikuasai Partai Republik, ia bisa mendapatkan undang-undang yang menghilangkan kredit sama sekali.

Tapi Musk mengatakan ia tidak khawatir dengan berakhirnya kredit pajak, karena Tesla melihatnya sebagai berkah bagi upaya produsen mobil lama untuk memasuki pasar kendaraan listrik dan memberikan lebih banyak persaingan.

"Singkirkan subsidi. Itu hanya akan membantu Tesla," tulis Musk di X pada bulan Juli.

Berkat meningkatnya persaingan, penjualan global Tesla turun 2% dalam sembilan bulan pertama tahun ini dibandingkan tahun lalu. Penjualan dan laba berhasil membaik pada kuartal ketiga, tetapi ini adalah pertama kalinya perusahaan mengalami penurunan seperti itu dalam sejarahnya.

Kebijakan kendaraan otonom bisa berubah

Trump mungkin lebih cenderung memberi lampu hijau pada harapan Musk untuk kendaraan yang benar-benar otonom, kata Ives, bersama dengan armada yang disebut "robotaksi" untuk memberikan tumpangan tanpa pengemudi di dalamnya.

Sejauh ini, fitur bantuan pengemudi yang ada di perusahaan, yang dikenal sebagai Autopilot dan Full Self-Driving, atau FSD, sedang menghadapi penyelidikan dari regulator keselamatan federal setelah serangkaian kecelakaan yang melibatkan teknologi tersebut. Penyelidikan itu bisa memperlambat persetujuan mobil Tesla yang benar-benar otonom untuk diizinkan di jalan, meskipun klaim Musk yang banyak diperdebatkan bahwa Tesla yang menggunakan FSD sudah lebih aman daripada yang dikemudikan manusia.

"Di bawah Trump, penyelidikan itu bisa perlahan menghilang," kata Ives.

Tidak semua dukungan pemerintah untuk kendaraan listrik kemungkinan akan hilang di pemerintahan Trump berikutnya. Di luar kredit pajak pembeli, sebagian besar uang pembayar pajak yang dihabiskan untuk mendukung adopsi kendaraan listrik datang dalam bentuk pinjaman pemerintah untuk produsen mobil dan pemasok mereka untuk membangun pabrik di negara bagian "merah" selatan. Tidak mungkin Trump ingin memotong dukungan itu, dan janji lapangan kerja di negara bagian itu, bahkan jika itu akhirnya akan memberikan persaingan bagi Musk dan Tesla.

Produsen mobil tradisional mengatakan mereka akan melanjutkan rencana mereka untuk membangun dan menjual lebih banyak kendaraan listrik di masa depan. Mereka mengatakan kendaraan listrik adalah masa depan industri, meskipun tingkat adopsi melambat baru-baru ini.

"Ini bukan strategi di mana kami menghambat pemilihan presiden atau pemilihan berikutnya dan berikutnya dan melihat apa yang bisa kami loloskan dengan EPA," kata CEO Ford Jim Farley kepada para investor pada bulan Juli. "Satu-satunya cara kami percaya untuk bertahan adalah menghasilkan uang pada kendaraan listrik kecil. Dan itu taruhan kami."

Produsen mobil mendorong untuk menjual lebih banyak kendaraan listrik sehingga perusahaan dapat memenuhi peraturan lingkungan yang semakin ketat di Amerika Serikat, Eropa, dan Asia. Bahkan jika Trump membuat EPA mengubah aturan emisi di sini, produsen mobil akan tetap memiliki insentif untuk terus membuat kendaraan listrik untuk memenuhi peraturan di tempat lain, atau peraturan lingkungan yang lebih ketat di banyak negara bagian AS, termasuk California, yang memiliki aturan emisi lebih ketat sendiri yang diikuti oleh banyak negara bagian lain.

Pakar industri mengatakan mereka tidak mengharapkan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik berhenti, bahkan jika Trump mengubah aturan emisi, sebagian karena permintaan yang meningkat dari konsumen.

"Kami mungkin melihat adopsi kendaraan listrik yang jauh lebih lambat (dengan perubahan aturan)," kata Jeff Schuster, kepala otomotif global di GlobalData, sebuah konsultan industri. "Tapi dengan semua investasi, kami tidak mungkin melihatnya terbalik."

Kebijakan Trump terhadap China bisa merugikan Tesla

Masalah yang lebih besar bagi Tesla dengan kemenangan Trump adalah kemungkinan perang dagang baru dengan China, kata Ives, mengingat pentingnya pabriknya di Shanghai bagi penjualan dan laba globalnya.

Dengan kemenangan Trump, "dia akan lebih keras terhadap China, dan kemudian sisi negatifnya bisa lebih besar dari sisi positif bagi Tesla," kata Ives. "Lebih dari 40% pengiriman berasal dari pasar China. Tesla akan terjebak dalam baku tembak."

Dan itu juga bisa menjadi masalah bagi Tesla jika Trump menunjuk Musk untuk memimpin upaya pemerintahannya untuk memotong apa yang mereka sebut pemborosan pemerintah, seperti yang telah disebutkan keduanya selama kampanye.

Apa pun hasil dari upaya itu, dan apakah Musk memiliki peran formal atau informal di pemerintahan Trump yang baru, hal terakhir yang diinginkan investor Tesla adalah melihat Musk semakin terganggu dari waktunya menjalankan Tesla, kata Ives.

"Ini lebih banyak waktu jauh dari Tesla di saat Anda ingin lebih banyak perhatian pada Tesla," kata Ives.

Dampak lebih kecil pada SpaceX dan X

Bisnis utama Musk lainnya, SpaceX, kemungkinan tidak akan memiliki hubungan yang berbeda secara signifikan dengan pemerintah federal tidak peduli siapa yang terpilih. Pesaing utamanya, Boeing, memiliki masalah serius dengan pesawat ruang angkasa yang dikontrak NASA untuk membawa astronot ke dan dari Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Dan kepemilikan Musk atas X telah banyak dikritik, terutama oleh Demokrat, karena menyebarkan informasi yang salah. Namun hal itu tidak ditutup atau dihalangi oleh tindakan pemerintah bahkan di bawah Biden, dan pemerintahan Trump yang baru kemungkinan juga tidak akan mengambil tindakan terhadapnya. Dan mengingat kerugian finansial sejak pembelian perusahaannya, sekarang ini adalah bagian yang relatif kecil dari kekayaan bersih Musk secara keseluruhan.