Penyewa Slot - Perlindungan P&I
Diterbitkan 5 Oktober 2009
Penyewaan sebagian kapal dalam konteks ini biasanya berarti penyewaan slot. Perjanjian sewa slot adalah suatu pengaturan di mana penyewa kontrak untuk menggunakan sejumlah ruang tertentu di kapal. Dalam perdagangan kontainer, ruang di kapal dibagi menjadi slot, dari situlah nama penyewaan slot berasal. Karakteristik fundamentalnya adalah bahwa penyewa berkontrak untuk penggunaan sejumlah ruang di kapal, bukan untuk penggunaan kapal itu sendiri. Meskipun penyewaan slot memiliki banyak kesamaan dengan sewa waktu dan sewa perjalanan, ada beberapa perbedaan penting. Penyewa slot tidak mengambil alih kendali atas penggunaan komersial kapal. Di sisi lain, penyewa slot biasanya akan bertindak sebagai pengangkut sehubungan dengan kargo yang diangkut berdasarkan perjanjian sewa slot. Alasannya sederhana karena klien penyewa slot adalah pengirim barang yang dengannya penyewa slot ingin mengembangkan hubungan yang baik. Dengan demikian, penyewa slot biasanya ingin menggunakan persyaratan pengangkutannya sendiri dan mengontrol penanganan klaim kargo untuk memastikan penyelesaian yang adil dan cepat.
Dengan latar belakang ini, penyewa slot juga memerlukan perlindungan P&I. Selama beberapa tahun, sebagian besar klub dalam Grup Internasional Klub P&I mengizinkan penyewa slot untuk dilindungi melalui entri pemilik tanpa melakukan entri penyewa yang terpisah. Praktik ini terbatas pada pemilik dalam operasi konsorsium kontainer. Praktik ini sekarang telah berubah dan perubahan tersebut telah dimasukkan dalam Perjanjian Pooling yang merupakan dasar dari pengaturan reasuransi kolektif Grup Internasional dan dengan demikian menentukan cakupan perlindungan klub biasa. Pembatasan dalam Perjanjian Pooling mengenai perlindungan atas kewajiban atau kerugian tertentu perlu dicerminkan dalam Aturan masing-masing klub. Perjanjian Pooling yang berlaku sejak siang GMT 20 Februari 1996 membatasi kemungkinan penyewa slot untuk dilindungi di bawah entri P&I biasa di Klub Grup. Penyewa slot sekarang dapat dilindungi di bawah entri penyewa yang terpisah dengan dua ketentuan. Penyewa slot harus menyewa bagian dari kapal yang relevan untuk tujuan layanan pelayaran reguler yang disediakannya atau sebagai alternatif harus memiliki entri pemilik atau penyewa terpisah dengan Klub Grup sehubungan dengan kapal lain. Alasan di balik perubahan ini adalah konsensus umum dalam Grup bahwa orang seperti pengirim barang dan operator pengangkutan non-kapal lainnya (NVOC) harus dikecualikan dari kelayakan untuk pooling berdasarkan Perjanjian Pooling dan dengan demikian perlindungan klub biasa. Praktik sebelumnya telah sebagian dikodifikasi dan sebagian diubah tetapi asosiasi merasa bahwa dalam lingkup Perjanjian Pooling yang diubah, asosiasi dapat mengakomodasi kebutuhan anggota akan perlindungan bagi penyewa slot.
