Ssangyong

Présentation de la Ssangyong Rexton

Le Ssangyong Rexton fut d'abord lancé en 2002 par Daewoo avec une transmission intégrale et un moteur 5 cylindres de 20 soupapes turbo diesel à rampe commune de 2,7 litres. Il fut proposé avec des airbags frontaux, un système de verrouillage à distance, des vitres et rétroviseurs dégivrants et rabattables. Sa version sport est également équipée d'un système d'antipatinage, d'un contrôle de descente et de roulis, ainsi que d'un radar de recul. La version Grand luxe quant à elle propose en sus des capteurs de pluie et de luminosité, des rétroviseurs photosensibles et un superbe toit ouvrant électrique. Cette première génération sera restylée en 2006, puis en 2012 pour fêter son dixième anniversaire. La seconde génération est produite en 2017 et est équipée d'une boîte manuelle à six rapports ou automatique à sept rapports. La console centrale est fournie avec un écran de 9,2 pouces adapté aux technologies Apple CarPlay et Android Auto. Avec sa motorisation Diesel de 2,2 litres de cylindrée pour 178 ch et 40 Nm de couple, le Ssangyong Rexton est capable d'atteindre les 192 km/h.

Ssangyong Rexton neuve "Finition et esthétique communiquées à titre d'exemple", prix du modèle présenté : 0€
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À propos de Ssangyong Rexton

Ssangyong est fondée en 1954, mais elle débute dans le secteur de l'automobile seulement en 1988. Dès le départ, la marque démontre un savoir-faire certain dans la construction de voitures. Mais les ventes sont mauvaises et la marque est contrainte à une première reprise par Daewoo en 1997. Mais ce dernier fait lui-même faillite trois ans plus tard, et c'est General Motors qui reprend son activité automobile. Les dettes de Ssangyong seront transformées en titres en 2001. Un an après, la marque devient numéro 3 en Corée du Sud. En 2011, elle est reprise à 70 % par l'indien Mahindra & Mahindra.

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