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L'Audi A3 : la qualité alliée à la performance

L'Audi A3 est une voiture haut de gamme qui mise à la fois sur le design, la technologie et la sécurité. Elle est proposée en plusieurs versions : Sportback, Cabriolet, berline, Quattro, hybride... Vous pouvez ainsi trouver des Audi A3 à 2, 4 ou 5 portes. Le modèle est aussi décliné dans de nombreuses finitions : Line, Luxe, Ambition. Pour votre Audi A3 d'occasion, vous pouvez aussi choisir une boîte de vitesses automatique, qui offre une conduite plus fluide et réactive, plutôt qu'une boîte manuelle. Ce dispositif vous fait en même temps profiter d'autres avantages :

• un réel confort de conduite ;
• un passage de rapports rapide ;
• une meilleure maîtrise du véhicule ;
• une réactivité optimale ;
• une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 ;
• une augmentation de la durée de vie du moteur et des autres organes mécaniques (la boîte automatique limite, en effet, l'usure et les surrégimes).

Parmi les motorisations disponibles pour ce modèle, vous pouvez miser, entre autres, sur :

• un moteur 1,5 TSI essence de 150 ch équipé d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports ;
• un moteur 2,0 TDI diesel de 150 ch équipé d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports ;
• un moteur 2,0 TFSI essence de 190 ch équipé d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports.

Audi A3 : quel type de boîte de vitesses automatique choisir ?

Avec une boîte de vitesses automatique, le conducteur n'intervient pas pour changer les rapports. Ce système se compose d'un convertisseur de couple et de pignons. Ceux-ci remplacent l'embrayage et transmettent le mouvement aux roues. Sur l'Audi A3, différents types de boîtes automatiques sont proposés.

La boîte de vitesse automatique classique

Cette boîte se compose d'un convertisseur de couple, qui remplace l'embrayage, et d'un assortiment de trains épicycloïdaux, assurant le changement de rapport. Selon la version de l'Audi A3 que vous achetez, vous pouvez avoir droit à une boîte de vitesses automatique classique à six ou sept rapports.

La S-Tronic

Cette boîte à double embrayage facilite le passage des rapports sans interruption de puissance. Elle se compose de deux arbres primaires commandant chacun une série de rapports pairs ou impairs. Lorsque le véhicule roule sur un rapport pair, le rapport impair suivant est déjà pré-engagé sur l'autre arbre. Lors du passage de vitesse, il suffit d'activer l'embrayage correspondant pour changer de rapport en quelques millisecondes. La S-Tronic peut être utilisée en mode automatique ou en mode manuel, avec des palettes au volant ou un levier sélecteur.

La Tiptronic

La Tiptronic est une boîte à convertisseur hydraulique. Elle adapte le régime moteur au régime des roues. Cette boîte compte un nombre variable de rapports, selon le modèle du véhicule. Elle peut être utilisée en mode automatique ou en mode manuel, avec un levier sélecteur servant à choisir le rapport souhaité.

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