INFORMATIONS ESSENTIELLES
TYPEVoiture d'occasion
Boîte de vitessesBoîte automatique
ModèleScenic TCe 160 Energy EDC
Couleurbeige
Mise en circulation16/04/2018
Première mainOui
Kilométrage23 175 km
Emission de CO2122 g/km (Classe C)
CarburantEssence
Prime à la conversion-
Puissance fiscale9.00 CV
Garantie12 mois
Nombre de porte5
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COULEURS & SELLERIES *(champs obligatoires pour appeler)
COULEUR EXTÉRIEURE
COULEUR INTÉRIEURE
ÉQUIPEMENTS
- Toit en verre fixe panoramique
- Roue de secours galette
- Sellerie cuir Nappa pleine fleur Noir Titane
- Aide au freinage actif d'urgence avec détection piétons (AEBS City + Inter Urbain + Piéton)
- Aide au parking latéral
- Climatisation automatique bi-zone
- Commutation automatique des feux de route/croisement
- Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte
- Feux de jour à guide de lumière LED et effet 3D
- Jantes alliage 20'' Initiale Paris Noir Diamanté
- Projecteurs antibrouillard LED
- Projecteurs AV full LED Pure Vision
- Volant Cuir Nappa
- ABS
- Affichage tête haute
- Airbags frontaux et latéraux AV
- Airbags rideaux AV / AR
- Alerte de distance de sécurité
- Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
- Alerte détection de fatigue
- Android Auto & Apple CarPlay
- Appuie-têtes AV et AR grand confort
- Assistant maintien de voie
- Avertisseurs d'angles morts
- Boîte à gants réfrigérée
- Carte Renault d'accés et démarrage mains libres
- Console centrale de rangement coulissante avec accoudoir
- Coques de rétroviseurs ton toit
- Easy Park Assist
- Frein de parking assisté
- Harmonie Noir Titane
- Kit de gonflage et de réparation
- Lève-vitres électrique AR impulsionnels
- Lève-vitres électriques AV impulsionnels
- Modularité One-Touch
- Prise 12V AV/AR
- R-LINK 2, système multimédia connecté avec cartographie Europe
- Radio numérique DAB multimédia avec écran capacitif 8,7''
- Renault Multi-Sense (choix de modes de conduite)
- Rideaux pare-soleil AR
- Régulateur de vitesse Adaptatif
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs extérieur électriques rabattables
- Sièges AV chauffants
- Sièges électriques chauffants et massants
- Système de fixations ISOFIX sur le siège passager AV et aux 2 places latérales du rang 2
- Vitres AR surteintées
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FINANCEMENT *(champs obligatoires pour appeler)
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager*
385,63€/mois
DONNÉES TECHNIQUES
MOTEUR
- Moteur : 4 cylindres en
- Carburant : Essence sans plomb
- Cylindrée : 1 330cm 3
- Puissance (CH/KW) : 160 CH / 118 Kw à tr/min
- Transmission : Boîte automatique - 7 vitesses
- Couple : 270 Nm à tr/min
- Puissance fiscale : 9 CV
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PERFORMANCES
- Accélération : de 0 à 100 km/h : 9.1 s.
- Vitesse maximum : 200 km/h
CHASSIS
- Nombre de places : 5 p
- Poids à vide : 1430 kg
- Volume du coffre mini/maxi : 496 l / l
- Dimensions : 4407 mm x 1866 mm x 1645 mm
- Pneumatiques AV/AR : 195/55 R20 / 195/55 R20
CONSOMMATION
- Consommation urbaine : 6.8 l/100
- Consommation mixte : 5.4 l/100
- Consommation extra-urbaine : 4.7 l/100
ÉMISSIONS
- Normes de polution :
- Emission CO2 : 122 g/km
- Catégorie : C
LIVRAISON *(champs obligatoires pour appeler)
ESSAIS VIDÉO (YOUTUBE)
Découvrez l’essai de Renault Scenic
Estimez en quelques clics la valeur de reprise votre voiture
Parce que l’avis de nos clients comptent
23 avis à lire
★★★★★
F. Michel
Passer du Scénic 3 au Scénic 4 est un véritable changement et la présentation du véhicule et de ses caractéristiques particulières a été très instructive et très bien faite.
★★★★☆
S. FREDERIC
Très satisfait de mon véhicule
★★★★★
S. Guillaume
Voiture conforme à la commande
★★★★☆
B. Laurent
Seule véritable déception à laquelle je n'avais pas prêté attention concerne la contenance du réservoir d'un peu plus de 50 litres alors que mon véhicule précédent (Scénic 3 130CV diesel) en affichait 60. Un peu juste à mon goût, notamment pour une routière (ou considérée comme telle) compte tenu de la consommation un peu plus importante pour un 160CV essence : en moyenne 2 à 3 litres de plus au 100 d'après mes calculs par rapport à mon ancien modèle diesel. J'ai tout à fait conscience que le type de carburant explique cela. En ce qui concerne les options, certaines me semblent "dangereuses" (régulateur de vitesse adaptatif notamment) ; je préfère un régulateur simple qui oblige à maintenir sa concentration plutôt que de laisser la main (devrais-dire le pied) à l'électronique qui peut ralentir très fortement le véhicule si un autre devant se décale. Alors que d'autres (angles morts, alertes de franchissement de ligne ou de distances) sont très utiles.

